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打印 2009年，中國(guó)拆船協(xié)會(huì)會(huì)員企業(yè)累計(jì)拆解國(guó)內(nèi)外各類廢舊船舶323萬(wàn)輕噸、440多艘，其中進(jìn)口廢船和國(guó)內(nèi)廢船噸位分別比上年增長(zhǎng)近4倍和1.5倍，廢舊船進(jìn)口環(huán)節(jié)上繳關(guān)稅和增值稅比上年增加6.2倍。
根據(jù)拆船協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，去年我國(guó)拆船業(yè)各項(xiàng)數(shù)據(jù)均已超過(guò)2003年歷史最高水平。其中，進(jìn)口廢船305萬(wàn)輕噸，比2003年的222.48萬(wàn)輕噸高37%。此外，去年拆船貿(mào)易額超過(guò)50億元，廢舊船進(jìn)口環(huán)節(jié)上繳關(guān)稅和增值稅合計(jì)超過(guò)10億元，拆船企業(yè)就業(yè)人數(shù)比金融危機(jī)前增加了近3倍。
中國(guó)拆船協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)謝德華表示，2008年9月國(guó)際金融危機(jī)爆發(fā)以后，船舶市場(chǎng)供求關(guān)系出現(xiàn)逆轉(zhuǎn)，航運(yùn)業(yè)運(yùn)力嚴(yán)重過(guò)剩。航運(yùn)業(yè)低迷直接導(dǎo)致廢船上市量激增，廢船價(jià)格走低，廢船交易活躍，低迷多年的拆船市場(chǎng)開始復(fù)蘇，船舶拆解量明顯增加。謝德華還認(rèn)為，拆船業(yè)的復(fù)蘇，不僅能使國(guó)家回收更多的再生資源，增加稅收，而且可以推動(dòng)造船業(yè)與航運(yùn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展，對(duì)我國(guó)船舶工業(yè)的調(diào)整和振興起到積極作用。（來(lái)源：中國(guó)船舶信息網(wǎng)）
