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打印今年4月30日，大連中遠船務工程有限公司與日本MODEC公司正式簽訂了“旭日東升”輪改裝為海上浮式儲油生產(chǎn)加工船的合同，工程總價近1億美元，這是今年以來中國修船業(yè)單船產(chǎn)值最大的一筆改裝訂單。在金融危機之下，大連中遠船務苦練內(nèi)功，在“特”字上下工夫，全力開拓市場，憑借雄厚競爭力，吸引訂單滾滾涌來。據(jù)預計大連中遠船務今年僅修船改造業(yè)務的產(chǎn)值就將達18億元人民幣，坐穩(wěn)國內(nèi)修船企業(yè)第一把“交椅”。瞄準“海工”市場，低迷中占先機
受全球金融危機影響，國際航運市場低迷，使得常規(guī)船舶修船量明顯下降，修船企業(yè)收入銳減，很多船廠為爭奪訂單而展開價格戰(zhàn)。面對嚴峻形勢，大連中遠船務發(fā)揮改裝技術經(jīng)驗豐富、硬件設施領先等獨特優(yōu)勢，全力開拓以海上浮式儲油生產(chǎn)加工船（FPSO）改裝為代表的海工產(chǎn)品市場，并連續(xù)獲得大單。
目前，大連中遠船務累計承接了全球最大FPSO運營商