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打印 船舶市場持續(xù)低迷加上低端造船產能過剩，導致國內各個造船重鎮(zhèn)都面臨著新接訂單量接連下滑的窘境。作為目前我國重要的造修船與海工裝備制造基地之一，舟山也不例外，數據顯示，今年1～5月，該市新接船舶訂單量為259萬載重噸，同比下降35.1%。盡管行情整體欠佳，但憑借著對細分市場的準確把握和過硬的技術實力，一些中小型民營船企在國際金融危機爆發(fā)后依然站穩(wěn)腳跟，取得較為充足的訂單，在國內乃至國際市場上打出了自己的品牌。
勇于挑戰(zhàn)“紀錄”
隨著近年來地方船舶工業(yè)的發(fā)展，一些具有技術實力的中小型企業(yè)勇于挑戰(zhàn)中國甚至世界“紀錄”，在細分市場占有了穩(wěn)固的份額。
浙江半島船業(yè)有限公司正是如此。走入位于定海盤峙島的該公司廠區(qū)，其車間呈現出一派繁忙的生產景象。目前在建的3艘新船
