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打印一個由企業(yè)、研究機(jī)構(gòu)、政府部門和船級社組成的聯(lián)盟，計劃共同開發(fā)新加坡首個全面的電動船舶供應(yīng)鏈，他們認(rèn)為這可以成為港口脫碳作業(yè)的一個典范。該項目將由Keppel Offshore & Marine牽頭，尋求在2025年前啟動電氣供應(yīng)鏈。數(shù)據(jù)顯示，在新加坡港運(yùn)營著約1,600艘柴油船，電氣化將會對碳排放產(chǎn)生重大影響。該項目的范圍包括開發(fā)具有成本競爭力的電力港灣船，近岸充電基礎(chǔ)設(shè)施，以及提高海上作業(yè)的技能和培養(yǎng)核心人才。在第一階段，該聯(lián)盟將進(jìn)行可行性研究，并繼續(xù)設(shè)計和開發(fā)電動船和充電基礎(chǔ)設(shè)施，包括改裝港口船只和安裝充電站。完成后，合作伙伴將進(jìn)行試驗，并尋求擴(kuò)大項目規(guī)模。新加坡海事與港務(wù)局首席執(zhí)行官Q(mào)uah Ley Hoon說“電氣化有可能加速我們當(dāng)?shù)馗劭诖靶袠I(yè)的去碳化,所以我們很支持Keppel領(lǐng)導(dǎo)的電動船研究項目。這是我們在海洋綠色未來基金支持下的由價值鏈上30家企業(yè)和研究機(jī)構(gòu)組成的三個聯(lián)合體之一。”Keppel O&M作為整體系統(tǒng)集成商，將利用其在船舶設(shè)計、建造和數(shù)字化方面的經(jīng)驗，對一艘30人座的客輪進(jìn)行系統(tǒng)改造，使其成為電力驅(qū)動的船舶。Keppel與DNV、南洋理工大學(xué)能源研究所、Eng Hup Shipping、Envision Digital、Surbana Jurong以及新加坡離岸和海事技術(shù)中心合作，致力于測試、試驗和運(yùn)營電動港口船的端到端解決方案。Keppel O&M的Floating Living實驗室將被用來測試電動船舶充電基礎(chǔ)設(shè)施，加速項目的試點(diǎn)和商業(yè)化進(jìn)程。目前，該公司已從新加坡海事和港務(wù)局以及新加坡海事學(xué)院的綠色能源技術(shù)項目和海事脫碳研發(fā)項目中獲得了資助。合作伙伴認(rèn)為，在新加坡開發(fā)一個全面的電動船舶供應(yīng)鏈也將促進(jìn)本地中小企業(yè)技術(shù)和供應(yīng)鏈生態(tài)系統(tǒng)的發(fā)展。Keppel O&M首席執(zhí)行官Chris Ong也指出，同樣的電氣化解決方案不僅可以應(yīng)用于近海和海洋產(chǎn)業(yè)的其他領(lǐng)域，也可以應(yīng)用于其他行業(yè)。 （來源：中國船檢）
