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5月30日下午， 舟山萬邦永躍船舶修造有限公司的船塢里，一艘舊船正在進行整船噴漆。與傳統(tǒng)噴漆不同的是,這是一次“綠色”噴漆試驗。現(xiàn)場沒有飛揚的粉塵，沒有轟鳴的噴砂噪聲，也沒有四散的漆霧……
自行研發(fā)技術(shù)首次使用
過去，船只在進行整船噴漆時，會形成大量漆霧飛散到空氣里。漆霧不僅會污染工作環(huán)境，影響涂裝質(zhì)量，還會對工人的身體健康產(chǎn)生危害，甚至發(fā)生爆炸、火災(zāi)等事故。
而在此次試驗中，萬邦永躍首次使用了該公司自行設(shè)計研發(fā)的漆霧回收裝置，同時展示了應(yīng)用率達(dá)97%的高壓除銹技術(shù)。
通過這兩項自行研發(fā)的技術(shù)，萬邦永躍不僅基本解決船塢噴砂中粉塵污染問題，也破解了噴漆過程中揮發(fā)性有機物難以吸附回收的問題。據(jù)了解,這2項技術(shù)在同行業(yè)均處于亞洲領(lǐng)先地位。
作為修船行業(yè)污染防治提升行動的試點單位，萬邦永躍“綠色”整船噴漆試驗成功，也標(biāo)志著普陀區(qū)順利完成了該項工作?！?/P>
比傳統(tǒng)工藝更環(huán)保
在本次試驗中，高壓除銹技術(shù)是萬邦永躍正在實踐的一項工藝新舉措，也是該公司的“綠色”拳頭技術(shù)。
在試驗現(xiàn)場，幾個工人操控著超高壓水射流除銹裝備，對船只進行除銹“美顏”，高壓水射流讓船體附著的污垢和銹跡無處藏身，船體周圍不見煙塵，也沒有刺鼻的氣味，產(chǎn)生的廢水通過真空系統(tǒng)及時回收，而非直接排入大海。
如今,在萬邦永躍，利用高壓水射流除銹工藝已完全取代了過去的干式噴砂除銹工藝。新技術(shù)不僅確保了污染物不擴散，同時覆蓋在船塢的超高壓設(shè)備避免了原干式噴砂的交叉污染，讓船塢告別了粉塵。通過不斷的積累和改進,如今外邦永躍這項綠色除銹技術(shù)不僅得到了船東和油漆供應(yīng)商的認(rèn)同，也減少了企業(yè)在生產(chǎn)過程中對環(huán)境的污染影響。
“綠色經(jīng)驗”有望推廣
如今，越來越多船舶企業(yè)意識到，“綠色修船”將是行業(yè)趨勢。
“我們深刻認(rèn)識到，只有加大技改力度，促進企業(yè)轉(zhuǎn)型升級，才能做修船市場的"引導(dǎo)者’?！皳?jù)萬邦永躍相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，如今萬邦永躍每年投入上千萬元，加快環(huán)保型設(shè)備和工藝更新,并與國際著名裝備制造公司共同研發(fā)自動修船保養(yǎng)設(shè)備，以綠色發(fā)展提升修船行業(yè)的國際競爭力，引領(lǐng)我國修船工藝變革。
未來，萬邦永躍計劃在自動噴漆、固廢處理以及污區(qū)局部封閉這幾個方面加大技改投入，進一步推動企業(yè)可持續(xù)發(fā)展。此外，未來企業(yè)也將把更多精力投入到與船舶修造相關(guān)產(chǎn)品的開發(fā)研究上，通過自主研發(fā)生產(chǎn)裝備，推動船舶修造技術(shù)的進一步發(fā)展。
下一步，普陀區(qū)有關(guān)部門將總結(jié)萬邦永躍粉塵、漆霧防治試點經(jīng)驗，組織在重點修船企業(yè)予以推廣。
(萬邦永躍 翁青青 朱賽霞)
